Sejak awal kemunculannya di Indonesia sampai sekarang, Isuzu Panther banyak dijadikan pilihan untuk mobil keluarga. Pada masa kejayaannya, Isuzu Panther mampu bersaing ketat dengan Toyota Kijang dan Mitsubishi Kuda.
Berikut adalah sejarah awal munculnya Isuzu Panther di Indonesia dari generasi ke generasi.
GENERASI PERTAMA (1991-1996)
Isuzu panther pertama kali dikembangkan di Jepang dengan kode AUV (Asian Utility Vehicle), selain di Indonesia juga diproduksi di Filipina dengan nama Isuzu Crosswind, di Vietnam dengan nama Isuzu Hi-Lander dan di India dengan nama Chevrolet Tavera.
Isuzu sendiri meluncurkan Panther untuk pertama kali di Indonesia pada tahun 1991 dengan spesifikasi :
- Kapasitas Mesin : 2238 cc
- Jenis Mesin : 4 Silinder OHV Indirect Injection
- Kode Mesin : C233
- Kode Body : TBR 52
- Tenaga Maksimum : 60 dk/4300 rpm
Type (dari tingkat tertinggi) :
- Hi-Grade
- Grand Deluxe
- Total Assy (Deluxe)
- Standart
- Bravo
- Miyabi
GENERASI KEDUA (1996-2000)
Pada generasi kedua ini, Isuzu meng-upgrade kapasitas mesin menjadi 2.500 cc yang tentu saja berdampak langsung dengan peningkatan tenaga. Serta pada generasi ini Isuzu sudah merubah sistem penyuplai bahan bakar ke mesin menjadi Direct Injection.
Spesifikasi :
- Kapasitas Mesin : 2.500 cc
- Jenis Mesin : 4 Silinder OHV Direct Injection
- Kode Mesin : 4ja1
- Kode Body : TBR 54
- Tenaga Maksimum : 86 dk/3900 rpm
Type (dari tingkat tertinggi) :
- New Hi-Grade (1997-2001)
- Hi-Grade (1996-1997)
- Hi-Sporty (1996-2000)
- New Royal (1997-2001)
- Grand Royal (1996-1997)
- Royal (1996-1998)
- Deluxe (1996-1998)
- Standart
GENERASI KETIGA / NEW PANTHER (2000-2005)
Pada generasi ini terjadi banyak perubahan pada tampilan mobil ini, terutama di sektor Eksterior. Pada generasi ini juga sudah tersedia transmisi Automatic dan telah ditanami Turbo di mesinnya (pada type Touring) karena untuk memenuhi Standart EURO 3.
Spesifikasi :
- Kapasitas Mesin : 2.500 cc
- Jenis Mesin : 4 Silinder OHV Direct Injection
- Kode Mesin : 4ja1
- Kode Body : TBR 541
- Tenaga Maksimum 86 dk/3900 rpm
- Turbo Diesel (type Touring)
- Transmisi : Manual dan Otomatis
Type (dari tingkat tertinggi) :
- Grand Touring
- Touring
- LS Hi-Grade
- SS
- LV
- SV
- LM (smart long)
- SM (smart short)
GENERASI 4 / FACELIFT (2005 - Sekarang)
Pada generasi ke 4 ini terjadi 3 perubahan atau Facelift, yaitu :
Facelift 1 (2005-2009)
Pada Facelift 1 ini, tampilan masih sama seperti New Panther (generasi ke 3), namun Isuzu melakukan pembenahan pada desain lampu, grill, serta interior, dan juga versi lain selain Touring, type LS pun telah ditanami turbo guna memenuhi standar EURO.
Type (dari tingkat tertinggi)
- Grand Touring
- Touring
- LS Turbo
- LS Hi-Grade
- Adventure
- LV
- LV FF
- Smart
- Smart FF
Facelift 2 (2009-2013)
Pada Facelift 2 ini, semua tampilan masih sama seperti facelift 1 hanya saja semua type selain Touring telah ditanami Turbo untuk memenuhi Standart EURO. Namun pada facelift ini tidak disertakan versi Matic.
Type (dari tingkat tertinggi)
- Grand Touring
- Touring
- LS Turbo
- LV Adventure
- LV Turbo
- LV Turbo FF
- Smart Turbo
- Smart Turbo FF
Facelift 3 (2013-Sekarang)
Pada Facelift 3 ini, semua tampilan hampir sama dengan New Panther, namun Isuzu melakukan pembenahan pada desain Speedometer, Pintu belakang (Kecuali Smart dan LV), Rear tow hook, Model Ban serep (Smart, LV dan LS), dan Semua versi versi lain selain Touring pun telah dibenamkan mesin Turbo Diesel guna memenuhi standart EURO. Di Facelift ini, Seluruh type tidak dihadirkan versi Automatic dan dihilangkan type LV (FTF) dan LV Adventure.
Type (dari tingkat tertinggi)
- Grand Touring
- Touring
- LS Turbo
- LV Turbo
- Smart Turbo
- Smart Turbo FF
0 Response to " SEJARAH ISUZU PANTHER DI INDONESIA "
Posting Komentar