Sejarah Kabupaten Nganjuk Jawatimur

Kabupaten Nganjuk adalah sebuah kabupaten di Provinsi Jawa Timur, Indonesia dengan ibukotanya di Nganjuk. Kabupaten ini berbatasan dengan Kabupaten Bojonegoro di utara, Kabupaten Jombang di timur, Kabupaten Kediri dan Kabupaten Ponorogo di selatan, serta Kabupaten Madiun di barat. Nganjuk juga dikenal dengan julukan Kota Angin.GEOGRAFIKabupaten Nganjuk terletak antara 11105' sampai dengan 112013' BT dan 7020' sampai dengan 7059' LS. Luas Kabupaten Nganjuk adalah sekitar ± 122.433 Km2 atau 122.433 Ha yang terdiri dari atas:Tanah sawah 43.052.5 HaTanah kering 32.373.6 HaTanah hutan 47.007.0 HaDengan wilayah yang terletak di dataran rendah dan pegunungan, Kabupaten Nganjuk memiliki kondisi dan struktur tanah yang cukup produktif untuk berbagai jenis tanaman, baik tanaman pangan maupun tanaman perkebunan sehingga sangat menunjang pertumbuhanekonomi dibidang pertanian. Kondisi dan struktur tanah yang produktif ini sekaligus ditunjang adanya sungai Widas yang mengalir sepanjang 69,332 km dan mengairi daerah seluas 3.236 Ha, dan sungai Brantasyang mampu mengairi sawah seluas 12.705 Ha.Jumlah curah hujan per bulan selama 2002 terbesar terjadi pada bulanJanuari yaitu 7.416 mm dengan rata-rata 436 mm. Sedangkan terkecil terjadi pada bulan November dengan jumlah curah hujan 600 mm dengan rata-rata 50mm. Pada bulan Juni sampai dengan bulanOktober tidak terjadi hujan sama sekali.Sejarah
Kediaman bupati Nganjuk antara tahun 1860 dan 1900
Klinik pabrik gula Nganjuk tahun 1920Nganjuk dahulunya bernama Anjuk Ladang yang dalam bahasa Jawa Kuna berarti Tanah Kemenangan. Dibangun pada tahun 859 Caka atau 937 Masehi. Nganjuk dahulunya bernama Anjuk Ladang yang dalam bahasa Jawa Kuna berarti Tanah Kemenangan. Dibangun pada tahun 859 Caka atau 937 Masehi. Berdasarkan peta Jawa Tengah dan Jawa Timur pada permulaan tahun 1811 yang terdapat dalam buku tulisan Peter Carey yang berjudul : ”Orang Jawa dan masyarakat Cina (1755-1825)”, penerbit Pustaka Azet, Jakarta, 1986; diperoleh gambaran yang agak jelas tentang daerah Nganjuk. Apabila dicermati peta tersebut ternyata daerah Nganjuk terbagi dalam 4 daerah yaitu Berbek, Godean,Nganjuk dan Kertosono merupakan daerah yang dikuasai Belandadan kasultanan Yogyakarta, sedangkan daerah Nganjuk merupakan mancanegara kasunanan Surakarta. Sejak adanya Perjanjian Sepreh1830, atau tepatnya tanggal 4 juli 1830, maka semua kabupaten diNganjuk (Berbek, Kertosono dan Nganjuk ) tunduk dibawah kekuasaan dan pengawasan Nederlandsch Gouverment. Alur sejarahKabupaten Nganjuk adalah berangkat dari keberadaan kabupaten Berbek dibawah kepemimpinan Raden Toemenggoeng Sosrokoesoemo 1. Dimana tahun 1880 adalah tahun suatu kejadian yang diperingati yaitu mulainya kedudukan ibukota Kabupaten Berbekpindah ke Kabupaten Nganjuk.Dalam Statsblad van Nederlansch Indie No.107, dikeluarkan tanggal 4 Juni 1885, memuat SK Gubernur Jendral dari Nederlandsch Indie tanggal 30 Mei 1885 No 4/C tentang batas-batas Ibukota Toeloeng Ahoeng, Trenggalek, Ngandjoek dan Kertosono, antara lain disebutkan: III tot hoafdplaats Ngandjoek, afdeling Berbek, de navalgende Wijken en kampongs : de Chineeshe Wijk de kampong Mangoendikaran de kampong Pajaman de kampong Kaoeman. Dengan ditetapkannya Kota Nganjuk yang meliputi kampung dan desa tersebut di atas menjadi ibukota Kabupaten Nganjuk, maka secara resmi pusat pemerintahanKabupaten Berbek berkedudukan di Nganjuk.
COLLECTIE TROPENMUSEUM ,Gapura masuk kab nganjuk tahun 1935Kependudukan
Berdasarkan data BPS, jumlah penduduk di Kabupaten Nganjuk sebanyak 1.017.030 dengan kurang lebih 36% penduduk tinggal di perkotaan, dan sisanya 64% tinggal di pedesaan.[3]Agama dan Budaya
Mayoritas penduduk di Kabupaten Nganjuk memeluk agama Islamdengan jumlah hampir 99%, dan sisanya menganut agama Kristen,Hindu, Budha, Khonghucu.
Pembagian administratif
Nganjuk mempunyai 20 kecamatan dan 284 desa/kelurahan. Kecamatan-kecamatan tersebut adalah:

1. Bagor
2. Baron
3. Berbek
4. Gondang
5. Jatikalen
6. Kertosono
7. Lengkong
8. Loceret
9. Nganjuk
10. Ngetos
11. Ngluyu
12. Ngronggot
13. Pace
14. Patianrowo
15. Prambon
16. Rejoso
17. Sawahan
18. Sukomoro
19. Tanjunganom
20. Wilangan
21. Transportasi

Nganjuk dilintasi jalur utama Surabaya-Yogyakarta, serta menjadi persimpangan dengan jalur menuju Kediri. Nganjuk juga dilintasi jalur kereta api Surabaya-Yogyakarta-Bandung/Jakarta.Pariwisata

1. Air terjun Sedudo
2. Air terjun Singo Kromo
3. Air Merambat Roro kuning
4. Goa Margo Tresno
5. Candi Ngetos
6. Candi Lor
7. Taman Wisata Anjuk Ladang
8. Peninggalan Bersejarah
9. Prasasti Kinawe
10. Prasasti anjuk ladang
11. Prasasti Hering
12. Candi Lor
13. Candi Ngetos
14. Makam Mbah Raden
15. Monumen Dr. Sutomo
16. Makam Kanjeng Jimat
17. Masjid Yoni Al-Mubarok
18. Tokoh Nganjuk

Tokoh-tokoh yang dilahirkan di Nganjuk adalah:Dr. Soetomo, Pahlawan perintis kemerdekaan Indonesia, pendiri Boedi Oetomo yang merupakan organisasi modern pertama di Indonesia.Marsinah, aktivis buruh wanita.Harmoko, Menteri Penerangan orde baruEko Patrio, Anggota DPR Periode 2009-2014Kesenian Tradisional

• Tari Tayub
• Wayang Timplong
• Tari mung dhe
• Jaranan
• Tari Salipuk
• Makanan Khas

Nasi becek, sejenis gulai kambing yang memiliki rasa khas dengan penambahan irisan daun jeruk nipis.Dumbleg, sejenis dodol yang terbuat dari ketan. Makanan ini hanya ada pada hari-hari tertentu di Pasar Gondang (tiap Pasaran Pon) dan Pasar Rejoso (tiap pasaran kliwon).Onde-onde Njeblos, semacam onde-onde tapi tidak berisi. Berbentuk seperti bola yang ditaburi wijen.Nasi Pecel: menu nasi dengan sayur (kulup) kangkung, toge, kacang panjang, kembang turi dll disiram dengan kuah sambal kacang dengan ciri khas pedas dan disertai tempe, tahu goreng serta rempeyek yang renyah.Nasi Tumpang, seperti halnya nasi pecel namun ada menu tambahan berupa sayur (sambal) tumpang, yg terbuat dari tempe "busuk" (tempe difermentasikan) yang dimasak dengan bumbu lain yang rasanya gurih dan pedas.Krupuk Upil, adalah krupuk kecil yang digoreng tanpa minyak tetapi menggunakan pasirTepo Mbah Umbruk,Seperti lontong bungkusnya dari daun pisang bentuknya kerucut dan agak miring . dan sayurnya kacang panjang tapi di ambil isinya atau disebut kacang tolo.dan bumbu dan bahan bahan lain .dan sampai saat inipun bisa dinikmati.krupuk pecel adalah krupuk bakar yang dicampur dengan sayuran,yang terdiri dari capar (toge), bayam,bung (rebung), kenikir, mbayung (daun kacang) dan kacang panjang.yang kemudian di siram dengan bumbu pecel dan minumnya adalah es rujak.KerajinanHandicraft

Fungsi Berdirikan Wiper Mobil

Fungsi berdirikan wiper mobil ketika anda sedang parkir diluar dan terkena paparan sinar matahari langsung. Saat ini suhu udara di luar sangat tidak menentu terkadang hujan, namun terkadang bisa tiba – tiba menjadi panas. Nah kondisi udara yang panas ini sedikit banyak dapat mempengaruhi eksterior mobil. Terlebih lagi jika anda sering memarkirkan mobil anda ditempat yang langsung terkena sinar matahari, hal ini sangat bisa mempengaruhi kondisi wiper mobil anda. Nah untuk itu kali ini Om James akan membahas Fungsi Berdirikan Wiper Mobil anda ketika kondisi mobil berpaparan langsung dengan sinar matahari.

Sebenarnya Fungsi berdirikan wiper mobil ini sangat beragam sesuai dengan apa yang di hadapi wiper mobil itu sendiri. Nah untuk saat ini pembahasannya yaitu dampak yang diakibatkan dari wiper yang berpaparan langsung dengan sinar matahari. Kondisi panas yang dialami kaca mobil anda yang langsung berpaparan dengan sinar matahari ini akan menimbulkan dampak buruk terhadap wiper yang notabenen berbahan dasar karet.

Komponen yang berbahan dasar karet ini biasanya sangat rawan dan sangat berpengaruh terhadap panas. Komponen seperti Wiper contoh nya, jika terkena langsung dengan paparan sinar matahari komponen yang satu ini akan mengeras. Jika kondisi wiper sudah mengeras dampak nya akan berpengaruh juga terhadap kaca depan mobil anda. Kondisi wiper yang mengeras ini ketika digunakan akan membuat kaca depan mobil anda tergores.

Nah untuk itu biasakan lah untuk menegakkan batang wiper mobil anda agar tidak menempel dengan kaca depan mobil anda. Sebab, kaca merupakan salah satu komponen yang menghantarkan panas. Dengan terus menempelkan wiper mobil dengan kaca dalam jangka waktu yang lama, maka potensi karet wiper getas akan meningkat.

Namun terlalu sering mengangkat wiper seperti itu bisa menyebabkan pegas wiper lebih cepat rusak. Nah salah satu cara lain nya yaitu dengan melapisi bagian karet yang menempel dengan kaca menggunakan Koran, atau pelapis lainnya.

Memang hal ini lebih repot, namun sesekali bisa anda gunakan untuk menjaga agar kondisi pegas wiper anda tetap awet dan tidak cepat rusak.

Jangan Lap Kaca Film Mobil Dengan Kanebo!

Hal yang sering dilakukan oleh para pengguna mobil adalah kanebo. Hampir di setiap mobil selalu ada benda ini. Fungsinya adalah untuk mengelap, karena kanebo memang memiliki daya serap tinggi terhadap air.

Kanebo ternyata juga memiliki pantangan yang berhubungan dengan mobil. Apakah itu?

Kanebo dapat merusak struktur kaca film. Ada baiknya kaca film mobil dilap dengan tisu dan air bersih saja. Jika Anda paksakan, maka akan menimbulkan pelangi pada kaca film. Cukup mengganggu, bukan?

Lebih parah lagi, akan menimbulkan jamur yang mengurangi kecantikan mobil kesayangan Anda. Semoga bermanfaat! [**]

Solusi kaca mobil yang tergores wiper rusak

Mengatasi kaca mobil yang tergores Wiper – Wiper sendiri merupakan komponen pada mobil yang memiliki peran penting namun secara tidak sengaja banyak pemilik kendaraan yang mengabaikan bahkan jarang sekali merawat komponen yang satu ini hingga mengalami kerusakan yang akhirnya sangat mengganggu, dan kerusakan yang dialami oleh wiper mobil ini pada akhirnya akan menjalar kebeberapa komponen lain. Dan salah satu komponen yang dapat rusak akibat kerusakan wiper ini yaitu kaca depan mobil.

Fungsi wiper memang sangat berguna untuk menambahkan visibilitas pengendara saat berkendara, namun jika kondisi wiper ini rusak bukan memberikan keuntungan malah memberikan kerugian yang sangat mengganggu. Salah satu kerugian dari wiper yang rusak ini, ya yang tadi Om James bilang, kaca depan mobil anda dapat tergores.

Untuk itu Om James sarankan anda untuk sering – sering memeriksa komponen yang satu agar kondisi nya dapat terpantau dengan baik, dan agar kaca depan mobil anda tidak tergores akibat kondisi wiper yang kurang baik.Berikut hal – hal yang Om James sarankan agar wiper mobil anda tetap dalam kondisi baik dan kaca depan mobil anda pun tidak tergores.

Jangan sekali – kali anda memarkirkan mobil anda dilapangan terbuka yang langsung berpaparan dengan sinar matahari. Karena wiper sangat rentan terhadap panas, jika wiper ini terkena panas biasanya kondisi karet wiper akan mudah mengeras, dan ketika wiper yang keras ini digunakan pastinya akan membuat kaca depan mobil anda tergores. Solusinya yaitu mencari tempat parkir yang tidak langsung berpaparan dengan sinar matahari, dan yang kedua berdirikan wiper mobil anda agar tidak menempel dengan kaca mobil, karena kaca mobil ini dapat memantulkan panas dan itu yang membuat wiper menjadi keras.

Kemudian, ketika di kaca depan mobil anda terdapat kotoran bekas hujan kemarin, jangan sekali – kali anda membersihkan nya langsung menggunakan wiper mobil tanpa menyemprotkan cairan khusus (Air Washer) terlebih dahulu. Hal ini dapat membuat kaca depan mobil anda tergores.

Ketahui Kaca Mobil Jenisnya

Kaca mobil sebagai sebuah aksesoris pelengkap terkadang tidak begitu diperhatikan oleh para pemilik mobil, oleh karena statusnya yang hanya sebagai “pelengkap”. Meski begitu, fungsi kaca mobil sebetulnya tidak boleh disepelekan begitu saja, mengingat ia bisa melindungi pengendara dan penumpang dari paparan sinar matahari dan juga bisa memberi kenyamanan dan privasi (terutama bila Anda memilih kaca gelap). Karena fungsinya yang krusial, pemilik mobil jadi tidak bisa mengabaikan kualitas kaca mobil yang akan mereka beli. Di pasaran ada banyak penjual kaca mobil yang bisa ditemui, namun yang paling penting untuk diketahui para pemilik mobil adalah jenis kaca yang tersedia di pasaran. Artikel ini akan membantu Anda untuk mengetahui jenis-jenis kaca tersebut.

Jenis kaca mobil yang pertama adalah laminated glass, yang umum diketahui sebagai paduan dari dua kaca, masing-masing setebal 2mm. Kedua kaca yang dipadukan tersebut mengapit plyvyinyl buthyral (PVB) dengan ketebalan tidak lebih dari 0,76mm. Lapisan PVB inilah memberikan kekuatan ekstra pada kedua kaca tersebut. Tanpa PVB, kedua kaca dengan tebal yang sama tidak memiliki kekuatan apapun dan tidak lebih dari kaca biasa. PVB itu sendiri adalah lapisan film yang dibuat dari material dasar plastic dan resin yang dicampur dan memiliki sifat lengket. Dalam bentuknya yang mentah, PVB memiliki bentuk fisik seperti lembaran plastik. Kebanyakan laminated glass dibuat dengan teknik pemanasan dan teknik penggunaan tekaknan. Teknik inilah yang mengubah PVB menjadi bentuk yang terlihat jernih dan memiliki kemampuan untuk melekatkan lembaran kaca yang dipakai.

Jenis kedua adalah tempered glass, yang biasanya dipakai pada bagian depan dan belakang mobil. Berbicara tentang kekuatan tempered glass, sudah jelas bahwa ia jauh lebih kuat dibandingkan dengan laminated glass. Tempered glass lima kali lebih kuat dari laminated glass, namun bisa pecah terutama jika ia memiliki retak sedalam 1/6 dari total ketebalannya. Apakah salah satu dari kedua kaca mobil yang disebut di sini terpasang di mobil Anda? Untuk pilihan kekuatan, tempered glass menjadi satu rekomendasi yang perlu dipertimbangkan, meski sangat mudah pecah ketika dihantam benda keras berkecepatan tinggi.

Mengganti filter Oli tidak harus ke bengkel

Anda Sudah tahu bukan Kalau mobil harus diganti oli mesinnya secara periodik setelah dipakai dalam interval jarak tertentu (misal tiap 5000km) atau dalam waktu tertentu. Bagi anda yang aktif dan sibuk tentunya penggantian oli kendaraan anda biasanya dilakukan oleh bengkel atau gerai khusus tempat penggantian oli. Ternyata selain Ganti Oli ada satu item lagi yang wajib diganti yaitu Filter Oli. Ya Filter Oli sesuai namanya adalah penyaring oli, dengan adanya filter oli akan memasikan oli yang akan bersikulasi di mesin anda terlebih dahulu disaring dari kotoran dan benda benda yang mungkin ikut terbawa (misal kerak atau serbuk mesin hasil keausan). Nah Buat anda yang ingin mengganti Filter Oli sendiri di rumah Gampang kok, anda bisa lakukan sendiri dirumah. Ikuti Cara dibawah ini ya.
Cara Kerja

Mengganti Filter Oli

1. Siapkan Filter oli yang akan digunakan untuk mengganti. juga siapkan juga oli mesin sesuai spesifikasi kendaraan anda.
2. Siapkan juga Alat pembuka filter. bentuknya macam macam ada yang model tali seperti pada gambar saya (maaf udah buluk dan usang gambarnya) atau model Rantai, Bahkan ada yang model kunci. anda bisa membelinya di toko sparepart kendaraan.
3. Dengan mengunakan alat no.2 silahkan buka filter olie mobil anda. ingat arah jangan sampe terbalik. untuk membuka memakai aturan membuka baut yaitu diputar berlawanan dengan arah jam.
4. Setelah filter olie berputar anda dapat membukanya dengan tangan. Pada gambar 4 akan nampak rumah filter olie yang berhasil dilepas.
5. Dengan bantukan Lap bersihkan permukaan bekas oli rumah filternya, Periksa juga terhadap keretakan dan lain lainnya.
6. Ambil Filter olie baru dan olisi sedikit dengan oli permukaan Karetnya.
7. Pasang Filter Oli dan kencangkan dengan Tangan. Setelah kencang dengan bantuan alat gambar no.2  kencangkan filter. ( Ingat jangan terlalu kencang, cukup 1/8 atau 1/4 putaran).
8. Isikan oli dan volumenya sesuai spesifikasi mobil anda.
9. Periksa Dipstik Oli.
10. Hidupkan Mesin beberapa saat lalu lihat dikolong mobil periksa terhadap kebocoran terutama di bagian tutup olie mesin dan daerah filter

Tips Sederhana Merawat Mobil Isuzu

Mobil adalah suatu system yang terdiri atas ratusan system kecil dan ribuan bagian. Setiap system memegang perannya masing-masing, dan untuk menjamin agar system tersebut bekerja maksimal, maka diperlukan perawatan atau treatment khusus. Tentunya, perawatan atau perlakuan yang diberikan pun berbeda-beda, tergantung dari system apa yang ingin dirawat. Berikut adalah pentunjuk secara umum mengenai bagaimana merawat mobil bekas agar tetap dapat menunjukkan performa yang maksimal.

1. Setiap kali hendak berkendara, ada baiknya melakukan pengecekan mesin. Dengan melakukan pemeriksaan secara rutin, maka kita bisa tahu apabila ada beberapa bagian atau spare part yang perlu diganti. Biasanya, kurang nyaman saat dikendarai bisa menjadi pentunjuk akan adanya suatu komponen atau bagian yang memerlukan service atau penggantian.
2. Periksa ban secara rutin. Memeriksa ban hendaknya dilakukan setiap kali mobil hendak digunakan. Periksa ketebalan dan tekanan anginnya. Kurangnya tekanan ban dan sudah berkurangnya ketebalan bisa menyebabkan kecelakaan di jalan dan hal itu sebisa mungkin harus dihindari.
3. Hindari mengendarai mobil dengan kecepatan tinggi di jalan berlubang. Menghantam lubang dengan kecepatan tinggi akan memperpendek umur suspensi, bahkan bisa seketika merusak ball joint dan tie rod. Ban pun akan cepat gundul.
4. Periksa dang anti secara berkala minyak pelumas mobil kita. Oli mesin harus diganti saat sudah digunakan sejauh 4000 sampai 5000 kilometer. Beberapa jenis mobil bahkan diharuskan untuk menambahkan oli mesin sebelum 2000 km, karena mesin yang sudah "minum oli". Oli power steering, minyak rem, mesin cuci pelarut, cairan anti beku serta pelumas transmisi juga harus secara rutin diperiksa dan diganti. Selain itu, saat mengganti oli mesin sangat dianjurkan untuk juga melakukan penggantian filter oli.
5. Demi kenyamanan dan keamanan saat berkendara, ada baiknya memeriksa lampu yang ada di mobil kita dang anti saat sudah mati.
6. Aki, yang merupakan komponen kelistrikan harus dirawat secara khusus. Jika menggunakan aki kering, maka relative lebih mudah merawatnya tetapi jika masih menggunakan aki basah, ada baiknya mengecek tinggi air aki dan bila perlu memeriksakan seberapa baikkah kondisinya. Saat aki bekerja kurang maksimal, maka berbagai komponen kelistrikan umumnya tidak akan dapat bekerja maksimal. Bersihkan kerak yang menempel di terminal aki karena akan mengganggu kinerja aki tersebut dan memperpendek usianya.
7. Periksa kondisi wiper, terutama saat musim hujan tiba. Berkendara dengan wiper yang tidak bekerja baik akan sangat berbahaya karena titik-titik air tidak bisa disapu secara sempurna. Bila menemukan karet wiper sudah tidak dapat menyapu titik air secara sempurna, segera ganti. Mencampur air di dalam tabung pencuci dengan cairan pembersih wiper juga akan sangat membantu kenyaman saat berkendara, langkah tersebut juga akan membuat wiper lebih awet.
8. Periksa pula kondisi sabuk mesin. Pada umumnya, sabuk mesin atau timing belt perlu diganti secara berkala setiap 45.000 hingga 50000 km. Timing belt ini memegang peranan yang sangat penting, baik untuk kinerja mesin maupun keselamatan.
9. Pastikan air radiator selalu terisi penuh dan bekerja sesuai fungsinya. Saat menemukan mesin melebihi temperature normal, ada baiknya segera menguras atau memeriksakan radiator agar mesin tidak cepat panas dan bisa mengakibatkan terjadinya overheat yang bisa merusak komponen di dalam mesin.
10. Selalu panaskan mesin saat hendak digunakan. Hal ini untuk memastikan komponen di dalam mesin terlumasi yang akan mengurangi gesekan dan keausan.